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      獨特的賽麟,可期的未來——訪賽麟汽車制造副總裁Frank Sterzer

      作者: 汪新 發布時間: 2019年09月24日 19:45:14

      【編者按】近日,由賽麟汽車主辦的“新經濟環境下全球汽車市場的走向與企業的應對策略”專題座談會在江蘇省如皋市舉行,來自政府、行業、企業和媒體界人士組成的“大咖級”智囊團,就目前中外新的經濟貿易環境下汽車產業該何去何從做了深入探討。對于賽麟目前的發展現狀及未來走勢,記者在會后對賽麟汽車制造副總裁FrankSterzer(中文名石則方)進行了專訪。

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      記者:從寶馬到賽麟,從德國到中國,您的經歷可謂十分豐富,請問其中哪段經歷給您留下的印象最深刻?

      Frank:讓我印象最深刻的是在賽麟汽車工作的這段時間。我是最早參與賽麟汽車在如皋建廠項目的人員之一,那時這里還是一塊平地,如今一座座廠房已經拔地而起。這個項目對我而言非常重要,也很獨特,它甚至可以算得上是汽車行業里的一個里程碑,不僅僅在中國,在全球范圍內也意義重大。

      記者:您剛才提到了“獨特”這個詞,眾所周知,賽麟做了一件非常“獨特”的事情,即在很短的時間內建成了一座全球領先的工廠,在這個過程中,您面臨的最大挑戰什么?

      Frank:剛被任命負責這個項目的時候,我覺得非???。那時,公司領導問“Frank,你和你的團隊能按時將賽麟汽車生產出來嗎”,我說“沒問題”。但其實對我來說是有挑戰的。這個挑戰不是技術上的挑戰,而是從無到有的挑戰。對于汽車制造我是非常有經驗的,盡管生產規模不盡相同,但從技術上來講都是一樣的。在美國,賽麟汽車的生產制造體系已經非常完備,但在中國情況有點“獨特”,得從頭開始。因此,如何把投資者的錢用在刀刃上,不辜負他們的信任,盡快將工廠建立起來,并生產出高質量的汽車,對我來說責任重大。

      記者:這個問題還是關于“獨特”的,和賽麟汽車的設計有關。請問賽麟汽車在中國的設計會和美國一樣嗎?還是會針對中國的市場做調整?

      Frank:我認為賽麟制造的每一輛車都是個性十足的。賽麟汽車和傳統的汽車企業不一樣,傳統車企設計的車分很多系列,同一系列的車設計風格都會保持一致,否則消費者很容易困惑。但賽麟不一樣,我們在設計上不受這些條條框框限制,我們推崇個性化和創造性。

      記者:賽麟在中國有足夠的設計師和工程師去從事這些設計和制造嗎?

      Frank:中國有很多優秀的工程師和設計師,他們都充滿智慧且經驗豐富。對于賽麟來說,我們要做的就是從中選拔最優秀的人才,并且讓他們盡快適應賽麟獨特的工作環境。賽麟一向以質量為先,所以我們對技術人員的要求是十分嚴格的,而且我們擁有足夠的人才儲備。

      記者:您可以介紹一下賽麟汽車的先進生產設備嗎?

      Frank:當所有的生產設備運到賽麟汽車工廠的時候,我覺得非常震驚。因為這些設備已經達到行業最高水準,足以支撐我們生產出我們想要的高質量的、個性化的產品。和其它國際廠商一樣,我們基本上都是在同一個市場里采購設備,這些設備都代表了行業的最高標準。但我們和他們的不同之處在于如何運用這些設備設計生產流程、控制生產質量。當然我們也會對一些設備做定制化的調整,以滿足我們生產“獨特”產品的需求。

      記者:當前一些新興技術,如5G、人工智能等,引發了很多行業變革。您是如何看待這些技術的?賽麟將如何利用這些新技術呢?

      Frank:我很慶幸我之前曾經在一家互聯網公司工作過,那家公司就是做人工智能和自動駕駛的。我認為,我們要最大限度地利用這些新技術的優勢。正如今天座談會所討論的,近年來隨著電動化、智能化、網聯化的發展,跨界融合不斷涌現,汽車產業呈現了更多吸收、吸納能力,新能源、人工智能、金融資本等產業勢力積極融入,汽車市場新動能不斷集聚,產業也表現出更強的創新活力,更豐富的產品矩陣,消費升級環?;?、高技術化、國際化的特征更加明顯。

      記者:最后,您能給我們展望一下賽麟的未來嗎?

      Frank:我非??春觅愾氲奈磥?所以我選擇加入這家公司。賽麟和中國其它公司不太一樣,當大家都對電子電氣、人工智能、自動駕駛等技術趨之若鶩的時候,我們卻更專注于汽車行業里的特殊領域,即高性能車和超級跑車。但并不是說我們不涉及這些技術,只是我們不會盲目跟風,我們對這些技術的運用也是為了更好地開拓這個特殊領域。據我所知,目前在中國極少有公司能像賽麟這樣將一件事情做到極致。賽麟是一家“獨特”的公司,我對它的未來充滿信心。

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